TVS बाइक सर्विस इंटरवल: अररिया में हर विज़िट में क्या होता है

सर्विस शेड्यूल की हर विज़िट में कुछ अलग चेक होता है, और अररिया में ज़्यादातर मालिकों को यह वेटिंग एरिया में बैठकर ही पता चलता है। नई TVS Raider 125 की पहली फ्री सर्विस से लेकर दो साल बाद की पेड सर्विस तक, हर विज़िट में असल में क्या होता है यह जानने से काउंटर पर सही सवाल पूछना आसान हो जाता है, और अगर लिस्ट में से कुछ छूट जाए तो वह भी पकड़ में आ जाता है।

पहली तीन विज़िट फ्री हैं, और हर एक में कुछ अलग देखा जाता है

TVS हर नई बाइक पर तीन फ्री सर्विस देता है, जो दूरी या समय, जो भी पहले पूरा हो, उस हिसाब से देय होती हैं। पहली सर्विस जल्दी आती है, लगभग 500 से 750 km या करीब दो महीने में, और यह ज़्यादातर रनिंग-इन चेक होती है: इंजन ऑयल, केबल टेंशन, चेन स्लैक और वो फास्नर जो नई बाइक सेटल होते समय ढीले हो जाते हैं। दूसरी सर्विस, करीब 2,500 से 3,000 km या चार महीने पर, आमतौर पर पहला असली ऑयल चेंज होती है साथ ही ब्रेक और टायर की करीबी जांच भी। तीसरी सर्विस, करीब 5,000 से 6,000 km पर, पहली ऐसी विज़िट होती है जो पूरी सर्विस जैसी लगती है, जिसमें एयर फिल्टर, स्पार्क प्लग और इलेक्ट्रिकल्स भी लिस्ट में जुड़ जाते हैं। सही आंकड़े बाइक के साथ आई सर्विस बुक में लिखे होते हैं, क्योंकि ये मॉडल के हिसाब से थोड़ा बदलते हैं।

पेड सर्विस में असल में क्या होता है

फ्री सर्विस खत्म होने के बाद, TVS हर 5,000 से 6,000 km या छह महीने, जो भी पहले हो, पेड विज़िट पर चलती है। अररिया में हर पेड विज़िट की कीमत क्या है में पूरी प्राइसिंग बताई गई है। चेकलिस्ट खुद जानने लायक है:

• इंजन ऑयल और फिल्टर, टॉप-अप नहीं बल्कि बदला जाता है
• ब्रेक पैड, केबल और लीवर फ्री प्ले
• चेन क्लीनिंग, लुब्रिकेशन और स्लैक एडजस्टमेंट
• टायर प्रेशर, ट्रेड वियर और व्हील अलाइनमेंट
• बैटरी टर्मिनल, वायरिंग, हॉर्न और लाइट्स
• एयर फिल्टर, स्पार्क प्लग और आइडल सेटिंग

इस लिस्ट का हर आइटम हर बार नहीं बदला जाता। जो वर्कशॉप किसी पार्ट के सामने "चेक किया, कोई एक्शन ज़रूरी नहीं" लिखती है, वह सर्विस सही तरीके से कर रही है। जो बिना पूछे चीज़ें बदल देती है, वह बिल बढ़ा रही है, और अप्रूव करने से पहले वजह पूछना बनता है।

चेन, टायर और बैटरी शेड्यूल में कहां फिट होते हैं

ये तीनों सर्विस जितनी ही घड़ी पर नहीं चलते। चेन हर विज़िट पर चेक और एडजस्ट होती है लेकिन बदली तभी जाती है जब वह इतनी स्ट्रेच हो चुकी हो कि एडजस्टमेंट से ठीक न हो। टायर हर बार इंस्पेक्ट होते हैं लेकिन आमतौर पर बाइक की लाइफ में काफी बाद में बदले जाते हैं। बैटरी का टर्मिनल चेक हर सर्विस पर होता है और वह पीछे-पीछे चुपचाप पुरानी होती रहती है जब तक रात भर चार्ज न टिके। अररिया में चेन, टायर और बैटरी असल में कितने चलते हैं में लाइफस्पैन और रिप्लेसमेंट की लागत की डिटेल है।

सर्विस बुक संभालकर रखें, रीसेल पर काम आती है

एक स्टैम्प्ड, पूरी सर्विस बुक सबसे पहली चीज़ होती है जो कोई खरीदार या एक्सचेंज काउंटर मांगता है, क्योंकि यह सबूत है कि बाइक शेड्यूल पर असल में मेंटेन हुई थी, न कि सिर्फ तब जब कुछ खराब हुआ। दो या तीन छूटी हुई सर्विस तुरंत दिख जाती हैं और यह मिलने वाली कीमत में झलकती है। एक्सचेंज पर आपकी पुरानी बाइक की कीमत क्या है में बताया गया है कि यह वैल्यूएशन कैसे तय होती है, और सर्विस रिकॉर्ड इसका बड़ा हिस्सा है। हर सर्विस समय पर करवाना, सिर्फ फ्री वाली नहीं, उस कीमत को बचाने का सबसे सस्ता तरीका है।