अररिया में TVS इलेक्ट्रिक स्कूटर की बैटरी असल में कितने साल चलती है

आज खरीदा गया TVS iQube या Orbiter 2030 में भी सड़क पर होगा, और मालिक जो सवाल आखिरकार पूछते हैं वो पहले दिन की रेंज का नहीं, बल्कि हज़ारवें दिन बैटरी कैसी दिखेगी उसका होता है। बैटरी इंजन की तरह अचानक खराब नहीं होती। यह हर साल थोड़ी-थोड़ी कमज़ोर होती है, और कितनी कमज़ोर होगी यह स्कूटर पर लिखे ब्रांड से कहीं ज़्यादा इस पर निर्भर करता है कि इसे कैसे चार्ज किया जाता है और कहाँ खड़ा किया जाता है। EV चलाने का रोज़ का खर्च हमने अपनी रनिंग कॉस्ट गाइड में बताया है; यह लेख इस बारे में है कि सालों बीतने पर बैटरी का असल में क्या होता है।

लिथियम बैटरी असल में कैसे पुरानी होती है

हर लिथियम-आयन बैटरी हर चार्ज साइकल के साथ थोड़ी क्षमता खोती है, और गर्मी इसे तेज़ कर देती है। दिल्ली के ठंडे गैराज में रहने वाली बैटरी और अररिया की अप्रैल की सीधी धूप में खड़े स्कूटर की बैटरी अलग-अलग रफ़्तार से पुरानी होती हैं, जहाँ दोपहर का तापमान अक्सर 40 डिग्री पार कर जाता है। इसका मतलब यह नहीं कि यहाँ EV खराब चुनाव है, पेट्रोल टैंक और कार्बोरेटर को भी यह गर्मी पसंद नहीं आती, लेकिन जो स्कूटर सबसे गर्म महीनों में टिन शेड के नीचे खड़ा रहता है वह छाया या घर के अंदर खड़े स्कूटर से बैटरी पर ज़्यादा बोझ डालता है।

वारंटी क्या कवर करती है, और क्या नहीं

TVS TVS iQube और TVS Orbiter दोनों पर बैटरी, कंट्रोलर, चार्जर और मोटर के लिए तीन साल की स्टैंडर्ड वारंटी देता है, ज़्यादातर iQube वैरिएंट पर 50,000 km तक और बेस 2.3 kWh iQube पर 30,000 km तक। दोनों स्कूटर पर यह वारंटी दो और साल या 20,000 km तक बढ़ाई जा सकती है, जो भी पहले हो, और TVS एक Battery as a Service योजना भी चलाता है: पूरी बैटरी खरीदने की जगह हर महीने रकम दें, और कवर पाँच साल या 70,000 km तक बढ़ जाता है। स्टैंडर्ड वारंटी जो नहीं करती वह है हर लिथियम बैटरी में सालों की चार्जिंग से आने वाली सामान्य क्षमता की कमी से बचाव, TVS इसे सामान्य उम्र मानता है, खराबी नहीं। वारंटी खराबी के लिए है: कोई सेल जो ठीक से चार्ज न पकड़े, बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम में कोई खराबी, या चार्जर का काम करना बंद कर देना। साइन करने से पहले अपने शोरूम से पूछें कि असल में क्या मापा जाता है, क्योंकि चलती हुई बैटरी और पूरी क्षमता वाली बैटरी एक जैसा वादा नहीं है।

बैटरी असल में कमज़ोर होने के संकेत

• रोज़ चलाई जाने वाली सड़क पर साफ तौर पर कम रेंज मिलना, सिर्फ एक गर्म दोपहर में नहीं
• चार्ज मीटर का खाली होने के करीब तेज़ी से गिरना, धीरे-धीरे नहीं
• पहले जितनी रेंज के लिए फुल चार्ज होने में साफ तौर पर ज़्यादा समय लगना
• एक साल पहले आसानी से चढ़ी जाने वाली चढ़ाई पर स्कूटर का दम खोना

जो बैटरी असल में कमज़ोर हो रही है वह इनमें से एक से ज़्यादा संकेत हफ़्तों में साथ दिखाती है, किसी एक गर्म राइड में नहीं। अगर ऐसा दिखे तो अंदाज़ा लगाने की जगह TVS सर्विस पर ले जाकर बैटरी की हेल्थ चेक करवाएं।

रिप्लेसमेंट का हिसाब असल में कैसा दिखता है

बैटरी पैक इलेक्ट्रिक स्कूटर का सबसे महंगा हिस्सा है, पेट्रोल कम्यूटर के पूरे इंजन रिबिल्ड से भी ज़्यादा। यही वजह है कि एक्सटेंडेड वारंटी और Battery as a Service विकल्प मौजूद हैं: ये सालों बाद आने वाले एक बड़े, अनिश्चित खर्च को या तो एक बार दी गई फ़िक्स्ड एक्सटेंशन फीस में बदल देते हैं या हर महीने दी जाने वाली रकम में। अगर बैटरी वारंटी के दायरे में रहते हुए कवर की गई सीमा से नीचे गिरती है, तो रिपेयर या रिप्लेसमेंट का खर्च TVS का है, आपका नहीं। वारंटी बढ़ानी है या पहले दिन से Battery as a Service लेनी है, यह तय करने से पहले काउंटर पर सही मौजूदा आंकड़ा पूछें, क्योंकि असली कोटेशन ही भरोसे लायक है, किसी फ़ोरम पोस्ट का आंकड़ा नहीं।

चार्जिंग की वे आदतें जो इसे ज़्यादा दिन चलाती हैं

• पहले बैटरी को हमेशा शून्य तक गिराने की जगह थोड़ा-थोड़ा और बार-बार चार्ज करें
• जहाँ मुमकिन हो, दिन के सबसे गर्म हिस्से में स्कूटर को छाया में खड़ा करें
• स्कूटर के साथ आए चार्जर का ही इस्तेमाल करें, किसी जेनेरिक रिप्लेसमेंट का नहीं
• फुल चार्ज होने के बाद स्कूटर को लंबे समय तक चार्ज पर लगाए रखने से बचें