TVS बाइक सर्विस की कीमत: जेनुइन पार्ट्स, वारंटी और रीसेल

अररिया में हर TVS मालिक के मन में वर्कशॉप पर आखिरकार यही सवाल आता है: जेनुइन पार्ट के लिए पैसे खर्च करें या बाजार से लोकल स्पेयर लेकर बचत करें। ईमानदार जवाब इस पर निर्भर करता है कि पार्ट कौन सा है, आप कैसे राइड करते हैं, और रीसेल आपके लिए कितना मायने रखता है। यहां बता रहे हैं कि हमारी अपनी सर्विस बे हर विजिट में असल में क्या देखती है।

एक रूटीन सर्विस की असल कीमत क्या है

नई TVS पर पहली दो या तीन सर्विस आमतौर पर फ्री होती हैं, जिसमें लेबर और एक बेसिक चेक-ओवर शामिल रहता है। इसके बाद ज्यादातर बिल इंजन ऑयल और लेबर का होता है, क्योंकि ब्रेक पैड, चेन किट और फिल्टर तभी चार्ज होते हैं जब उन्हें बदलना सच में जरूरी हो। बिना किसी बड़े पार्ट के एक रूटीन विजिट आमतौर पर कुछ सौ रुपये में हो जाती है, खर्च तभी बढ़ता है जब चेन या ब्रेक पैड सच में बदलने लायक हों। काम शुरू होने से पहले लिखित एस्टिमेट मांगें, और किसी भी वर्किंग डे सर्विस बुक करें।

जेनुइन पार्ट्स या लोकल स्पेयर: फर्क कहां असल में दिखता है

हर पार्ट पर जेनुइन के लिए जोर देना जरूरी नहीं। एक ग्रिप या मिरर से नतीजे पर मुश्किल से कोई फर्क पड़ता है। चेन किट, ब्रेक पैड और बैटरी अलग मामला हैं। अररिया की धूल भरी सड़कों पर लोकल चेन जल्दी खिंच जाती है। बिना ब्रांड वाला पैड तेज मानसून ब्रेकिंग में ग्लेज़ हो जाता है। सस्ती बैटरी ठंडी जनवरी की सुबह चार्ज पकड़ने में मुश्किल करती है, चाहे वह पेट्रोल कम्यूटर की स्टार्टर बैटरी हो या TVS iQube जैसे इलेक्ट्रिक मॉडल का पैक। पहले दिन की बचत अक्सर काम दोबारा करने की कीमत से छोटी ही निकलती है।

• चेन और स्प्रॉकेट किट, क्योंकि यह धूल भरी सड़कों पर कितनी जल्दी खिंचती है
• ब्रेक पैड और शू, क्योंकि मानसून ब्रेकिंग में यह कितना टिकता है
• बैटरी, ठंड में स्टार्टिंग और कितने साल चलती है इसके लिए
• टायर, रबर कंपाउंड और जितना लोड ढो सकते हैं उसके लिए

आपकी वारंटी असल में कब खत्म होती है

एक बार शोरूम सर्विस छूट जाने भर से TVS की वारंटी खुद-ब-खुद खत्म नहीं होती। जो चीज इसे खत्म करती है वह दर्ज होती है: कोई पार्ट जो इसलिए फेल हुआ क्योंकि उसकी जगह नॉन-जेनुइन कंपोनेंट लगाया गया था, या कोई नुकसान जो निर्माता की मंजूरी के बिना किए गए बदलाव से जुड़ा हो। हर विजिट पर अपनी सर्विस बुक पर मुहर लगवाएं और बिल संभाल कर रखें। इसमें कुछ खर्च नहीं होता, और अगर कभी क्लेम पर विवाद हो तो यही आपका इकलौता सबूत है।

सर्विस के बीच मानसून की देखभाल

अररिया का मानसून किसी भी तय सर्विस अंतराल से ज्यादा बाइक पर भारी पड़ता है। रातभर गीली और मिट्टी लगी छोड़ी चेन कुछ ही दिनों में जंग खाने लगती है, इसलिए खड़े पानी से गुजरने के बाद इसे सुखाकर दोबारा लुब्रिकेट करें, अगली तय सर्विस का इंतजार न करें। बाढ़ वाले हिस्से से गुजरने के बाद ट्रैफिक में भरोसा करने से पहले ब्रेक की फील जांच लें, और स्कूटर पर अंडरसीट एरिया पर नजर रखें, जहां पानी सबसे पहले जमा होता है। इसके लिए वर्कशॉप जाने की जरूरत नहीं, बस एक कपड़ा और चेन लुब का कैन काफी है।

रीसेल के लिए तैयारी

सर्विस हिस्ट्री बाइक बेचने में लगभग उतना ही काम करती है जितना उसकी हालत। कोई खरीदार, या हमारी अपनी एक्सचेंज टीम अगर आप हमें बाइक देते हैं, मुहर लगी सर्विस बुक को देखभाल का सबूत मानती है। चेन कभी सूखी नहीं छोड़ी गई, ऑयल कभी अपने अंतराल से ज्यादा नहीं खींचा गया, और ब्रेक कभी मेटल तक घिसने नहीं दिए गए। यह और भी मायने रखता है ऐसी बाइक पर जिसकी वैल्यू बने रहने की उम्मीद हो, जैसे अच्छी तरह रखी गई TVS Raider 125। हर बिल संभाल कर रखें, हर विजिट पर ओडोमीटर रीडिंग नोट करें, और बेचने से पहले आखिरी सर्विस न छोड़ें: यही वह सर्विस है जिसे सबसे ज्यादा जांचा जाता है।